擴(kuò)展資料:工作原理:傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門通過一根鋼絲，一端與油門踏板相連，另一端與節(jié)氣門相連，其傳動(dòng)比為1:1，也就是說，你踩多少，節(jié)氣門的開度就多少，但很多情況下，節(jié)氣門不應(yīng)該開這么大的角度，所以此時(shí)的節(jié)氣門開度不一定是最科學(xué)的,所謂線驅(qū)動(dòng)，就是用線代替原來的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),ISO標(biāo)準(zhǔn)使用的計(jì)量單位是FTU，與NTU一致,所謂線驅(qū)動(dòng)，就是用線代替原來的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),我說的是依維柯上有一個(gè)EBC開關(guān),不知道是干什么用的。

我知道儀器上顯示EPC。我說的是依維柯上有一個(gè)EBC開關(guān)。不知道是干什么用的。EBC剎車片。電子節(jié)氣門用線束代替線纜或拉桿，在節(jié)氣門上安裝一個(gè)微型電機(jī)，驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門開度。所謂線驅(qū)動(dòng)，就是用線代替原來的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。在機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部部件中，控制內(nèi)燃機(jī)燃料供應(yīng)的裝置稱為節(jié)氣門。它的作用是操縱節(jié)氣門開度來控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以滿足汽車行駛的需要。

/圖像-2/濁度單位1。FTU2.NTU3.JTU4.EBC1.FTU、濁度，即水的混濁度，是由于水中含有少量的不溶性懸浮物和膠體物質(zhì)造成的。ISO標(biāo)準(zhǔn)使用的計(jì)量單位是FTU，與NTU一致。葡萄酒行業(yè)使用EBC單位，1FTU=4EBC2。濁度計(jì)濁度單元將一定量的硫酸肼與六亞甲基胺聚合生成白色聚合物，作為濁度標(biāo)準(zhǔn)溶液，與一定條件下水樣的濁度進(jìn)行比較。

EPC=電子節(jié)氣門功率控制)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。當(dāng)點(diǎn)火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)電子節(jié)氣門系統(tǒng)以感測(cè)故障的發(fā)生，并通過安裝在組合儀表中的黃色EPC燈顯示，電子節(jié)氣門用線束代替線纜或拉桿，在節(jié)氣門上安裝一個(gè)微型電機(jī)，驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門開度。所謂線驅(qū)動(dòng)，就是用線代替原來的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，擴(kuò)展資料:工作原理:傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門通過一根鋼絲，一端與油門踏板相連，另一端與節(jié)氣門相連，其傳動(dòng)比為1: 1，也就是說，你踩多少，節(jié)氣門的開度就多少，但很多情況下，節(jié)氣門不應(yīng)該開這么大的角度，所以此時(shí)的節(jié)氣門開度不一定是最科學(xué)的。這種方法雖然直接，但控制精度差。