近年來，隨著人們健康飲食和環(huán)保意識的提高，越來越多的人開始將蔬菜作為日常飲食的主要組成部分。然而，與此同時，不可避免的問題是，越來越多的蔬菜價格也在上漲，有些蔬菜甚至比肉還貴。以下是可能導(dǎo)致這種情況的一些原因:天氣影響:干旱、洪澇、風災(zāi)等自然災(zāi)害會影響蔬菜的產(chǎn)量和品質(zhì)，導(dǎo)致供應(yīng)不足，價格上漲。例如，在臺風季節(jié)，南方地區(qū)的蔬菜價格經(jīng)常上漲。

種菜需要人力、物力、財力，包括-2農(nóng)藥化肥灌溉和人工成本都在增加。在此背景下，菜價上漲成為必然。市場競爭加劇:近年來，隨著市場競爭的日益激烈，蔬菜種植戶和批發(fā)商之間的競爭也越來越激烈。這種競爭可能會導(dǎo)致一些不道德的行為，比如價格操縱，導(dǎo)致價格快速上漲。生鮮物流和銷售的挑戰(zhàn):蔬菜生產(chǎn)和銷售面臨著一系列挑戰(zhàn)，如物流成本高、冷鏈運輸中儲存保鮮困難等等。

第一，天氣的影響，尤其是極端天氣導(dǎo)致的蔬菜減產(chǎn)。今年，中國各地頻繁出現(xiàn)極端天氣。進入9月，北方地區(qū)持續(xù)降溫降雨，對蔬菜生產(chǎn)影響明顯。特別是一些蔬菜生產(chǎn)大省如河南、山東、河北、江蘇、山西等地遭受極端天氣襲擊，被淹后的菜地補種需要時間。在補種期間，蔬菜主要由大棚蔬菜供應(yīng)，但由于低溫，大棚蔬菜的產(chǎn)量也受到影響。這就導(dǎo)致了很多綠葉菜遲遲不能上市，供需失衡。

我國蔬菜供應(yīng)的格局是產(chǎn)銷兩旺。目前，中國四分之三的蔬菜產(chǎn)量集中在12個省，蔬菜年產(chǎn)量為2000萬噸。蔬菜供應(yīng)容易受到極端天氣的影響，但這也意味著蔬菜的運輸半徑非常大。今年以來，運輸成本不斷上漲，而在蔬菜的運輸過程中，有一個非常敏感的變量，就是柴油的價格。隨著國際原油價格持續(xù)上漲，中國年內(nèi)14次上調(diào)油價。今年5月，柴油價格為每噸6600元，但本月，柴油價格已逼近7600元，漲幅15%，這意味著運輸中的油價被推高。

先正達產(chǎn)品之所以這么貴，是因為它們是控制糖橙病蟲害的主要手段。先正達的效益也遠高于市場平均水平，2018年12月6日，第一個水果賣了4.7元，當時每斤只有3.5元。許多農(nóng)民使用先正達系列產(chǎn)品來改善柑橘果實的光澤和著色，他們大多反映使用先正達后，保護花和果實變得容易得多，減少了許多生理疾病，顯著提高了柑橘的抗逆性，先正達是一家農(nóng)化企業(yè)，主營業(yè)務(wù)涵蓋植物保護、種子、農(nóng)作物營養(yǎng)產(chǎn)品、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務(wù)等。其植保業(yè)務(wù)全球第一，種子其業(yè)務(wù)全球第三，先正達集團總部位于瑞士，2020年重組后成為今天的先正達集團。